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爆料!奔驰事件4S店幕后老板:与赵薇也有关系……

来源:微信公众号发表于:2019年04月17日
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来源: 凤凰网财经综合报道

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协录音曝光! 凭什么收金融服务费?*

今日,奔驰女车主与西安利之星高管谈话的录音曝光,网友惊叹: 逻严谨,全程高能!

奔驰女车主再曝在不知情情况下给开了奔驰金融,收服务费1.5万,现场被逼着交了才能办后续。女车主现场追问,对“金融服务费”提出质疑。

录音中,小姐姐反复提出:在购车时,不知情的情况下被收取了1.5万元的奔驰金融服务费,但全程未有任何服务。 “是我不知情的,骗取的,谁代表你们收的这笔钱? 这笔钱流向何处?1.5万元是什么计价标准?”*

奔驰女车主反复质疑的奔驰金融服务费是什么?凭什么收?收费标准又是什么?21世纪经济报道采访4S店销售人士、汽车金融人士以及一位新近贷款购车的车主进行了详细了解。

没享受服务的金融服务费

奔驰汽车官网的金融计算器中,如果选购建议零售价54.58万元的梅赛德斯—AMG CLA45的一款车型,在首付30%为16.374万元分期36个月的情况下,利率3.99%,月付款11278元。奔驰官网并未显示有奔驰金融服务费。

一位4S店销售人员告诉21世纪经济报道记者,金融服务费是办理贷款时都会收取的,一般也叫手续费,是4S店收取的,这也是4S店赚取的费用一部分。费率和利率标准是店里根据贷款金额和贷款比例定的,各个地方可能不太统一。

该销售人员解释称:

“全款购车的利润肯定没有办分期贷款购车的利润高,这样销售的提成也高,4S店的利润也高,所以客户购车时我们也都会尽量推荐做分期。”

一位新近贷款购车的车主告诉21世纪经济报道记者,他购车时也被收取了贷款金融服务费,“金融服务费是贷款总额的4%一次性收取,但是三年免息。”

“我全款买得起这辆车,你们却引诱我贷款,买之前告诉我有金融服务费吗?”西安奔驰女车主之所以对奔驰金融服务费质疑,在于原本以为分期购车只需要付较低的利息,没想到还收金融服务费但并未提前告知,同时,她认为所谓的服务费却并没有享受到任何服务。

消费者们不难发现,无论是买车还是电商平台办理分期购物,利息外一般都显示还要支付一笔额外的服务费,尽管同样没有感受到所谓的“服务”。

在业内看来,这样的方式本身带有一定的迷惑性,即通过低利率吸引消费者办理分期贷款业务,但赚取的是服务费+利息,因此,一些所谓的服务费实际上是变相收取的利息等相关费用。

一些分期业务尽管看似利率合规,但加上所谓的服务费等各种费用后其实远远超过了最高法院对民间借贷利率的规定。

因此,在2017年央行等部委规范整顿“现金贷”业务时就明确提出:

各类机构向借款人收取的综合资金成本应统一折算为年化形式,各项贷款条件以及逾期处理等信息应在事前全面、公开披露,向借款人提示相关风险。

如上述新近贷款购车的车主,其购车虽然看似免息,但实际相当于将3年间4%的利息一次性收取。

贷利率何以低至3%

奔驰女车主在录音中提到,由于贷款利率在3%左右,也觉得非常低,因此同意办理贷款购车。

在一至五年贷款基准利率4.75%、五年以上基准利率4.9%的情况下,汽车贷款的利率何以如此之低?尤其是,汽车金融公司还需要从金融机构获得授信,其资金成本远高于这一标准。

一位汽车金融行业人士告诉21世纪经济报道记者,汽车金融公司与4S店之间往往有协议,即客户承担3%的利率,汽车金融公司通常会补贴5%-7%左右的利率。之所以这样做,是为了促进汽车销售。

奔驰汽车的官网上,其显示分期购车利率为3.99%。

奔驰官网购车金融计算器页面

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起西安利之星 *幕后老板: *奔驰中国董事、马来西亚拿督、与赵薇有利益关系

有说西安利之星店大欺客,但你可能不会想到,利之星背后的“店”有多大?

从本次涉事的4S店入手。这次涉事的汽车4S店属于一家全称叫西安利之星汽车有限公司(以下简称西安利之星),法人颜健生

工登记中,它的许可文件名称是“外商投资企业登记”,证明这是一家外商控制的公司。

西安利之星在陕西有三家分公司:高新分公司、渭南分公司和碑林分公司,这次涉事人员的名片显示是属于高新分公司。

重要的我们看看西安利之星背后的两个股东:

小股东西安航空发动机集团天鼎有限公司持股25%,这家公司股东之一中国最大的军工企业集团中航工业中航工业下面有近30家上市公司,你平时看到听到的“6”开头的研究所,基本都是它家的。

我们重点看西安利之星控股75%的大股东中星集团有限公司

中星集团有限公司这家公司对外投资超过40家公司,主要为汽车公司。这家公司早在1993年就成立了。

无利之星还是中星集团有限公司,都是背后马来西亚富商旗下利星行在中国奔驰业务的一部分。

上面我们提到,西安利之星的法人是颜健生,天眼查资料中,颜健生有161家公司,其中大多数都是“利之星”系列汽车公司。最近几年的公开报道总很少有颜健生的材料,但还是能查询出此人的背景。

颜生一直是奔驰位于中国诸多4S店的法人,他还有一个身份马来西亚拿督。

拿督是马来西亚一些有功人士得到的一种头衔,册封的标准是对国家有杰出贡献,但依照规定必须要有皇室成员、政府推荐。 在马来西亚和文莱,“拿督”是荣誉制度下的一种称号,虽然不具有世袭和封邑的权力,但是一种象征式的终身荣誉身份。

京华网曾援引知情人士称,利星行法人代表颜健生不但是奔驰中国的董事之一,也是利星行有限公司董事总经理,对奔驰中国的日常决策有很强的话语权。

南富豪 *与赵薇合 *伙人

此外,赵薇兄妹的朋友圈也与颜健生以及中星集团有交集。

唐德影视赵薇和其哥哥赵健早期投资的标的。在老家安徽芜湖,赵薇兄妹生意涉足各行各业。

2010年6月,赵薇出资900万成立芜湖东润发投资有限责任公司,2013年赵健出资100万参股。随后,这家投资公司与中国汽车贸易有限公司合伙成立了芜湖中星汽车销售服务有限公司

当时的工商资料中,赵薇兄妹的芜湖东润发投资有限责任公司出资额为4400万元,占股40%,中国汽车贸易有限公司出资6600万元,占股60%。

芜中星汽车销售服务有限公司是梅赛德斯-奔驰品牌经销商,被当地人称为“芜湖中星奔驰”。 值得注意的是该公司法人就是颜健生赵健任董事。*

事实上,利星行背后的真正的大老板是南洋十大富豪之一的刘氏家族。

很长一段时间,利星行的掌舵人都是刘楚群,他还有一个名字叫刘禹策。2013年,刘楚群位列南洋十大富豪第10名。刘楚群正是“沙巴大慈善家”大马拿督刘玉波的侄子和其生前钦点的遗产执行人。

以伐木工程起家的刘玉波,有“沙巴木材大王”之称,他祖籍中国广东潮安县,后来因时局不稳,南下马来西亚当学徒,后与人合资经营杂货生意。二战之后,刘玉波进军伐木业,不久就成为东南亚著名木材商。

1970年代,刘玉波的生意已经横跨木材、船运、种植、汽车、地产及进出口贸易等行业。 1976年,刘玉波荣获沙巴州拿督勋衔,后再受封为高级拿督,也就是“丹斯里拿督”。*

2008年,刘玉波过世。但在刘玉波生前很长一段时间,刘楚群都是叔叔刘玉波的左膀右臂——尤其是在中国的业务上。

刘楚群是国内乃至亚洲进口车业界的巨头。在一次保时捷的活动上刘楚群出席,德国汽车行业的人士纷纷向刘楚群问候。据说,刘楚群本人不喜欢抛头露面,普通人对他不了解,但他在欧洲汽车厂商之间大名鼎鼎。

起利星行

我们再起底背后的利星行:

2013年11月22日,利星行汽车中心(上海)举行开业庆典。利星行集团董事总经理拿督颜健生提到在典礼上提到,1993年,利星行汽车在上海建立了中国第一家国际标准的奔驰授权经销商。

当时关于利星行汽车的介绍说:

利星行汽车拥有30余年梅赛德斯-奔驰汽车经销经验,是最早在中国销售奔驰品牌汽车的经销商之一。 目前,利星行汽车已在东北、华北、华东和西部地区建立了广泛的奔驰汽车经销与售后服务网络。

当时(2011年)奔驰在中国120家汽车经销商中,利星行占据40%的份额。利星行有着独立经销商无可比拟的优势,而一些奔驰独立经销商所销售的进口奔驰车型,却往往都要向利星行进货。

京网在2011年的一篇很短的报道中提到,利星行是奔驰在中国最大的经销商集团。 但更重要的是,利星行持有奔驰中国49%股份,是奔驰中国最大的股东。*

利星行集团不光在中国占领了奔驰销售的大头领地,在韩国,利星行拥有韩星汽车100%的股份。韩星汽车是韩国奔驰在国内的最大经销商,在很多年,销量几乎占韩国奔驰总销量的一半以上。

利星行集团后将公司总部迁至香港。利星行公司一度在香港上巿,到2008年被私有化。

上个世纪60年代,靠出口原木起家的马来西亚华侨企业利星行,向奔驰公司订购了几百台大型拖车,这一下成为奔驰卡车在亚洲地区的最大客户。

1986年,梅赛德斯·奔驰(中国)有限公司成立于香港。利星行集团进一步获得奔驰轿车在国内的独家代理权,引进并销售奔驰汽车。

2004年4月1日,国家颁布的《汽车品牌销售管理办法》规定: 一个品牌的进口车在国内只能有一家总代理。 奔驰希望将进口与国产奔驰销售渠道统一。

两年后,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(以下简称奔驰中国)成立,总部迁至北京,三大区域总代理的批发、售后功能陆续归并到奔驰中国。

大人确实会做生意。 *利星行却转型成为奔驰的“大经销商”, *脱离了奔驰总代理角色,利星行实际上则与新成立的奔驰中国结成了更为紧密的关系。

利星行不仅向奔驰中国派驻多名高管,甚至持有奔驰中国大量的股份。

奔驰中国当年7位董事当中,除了4位成员为德国籍以外,其余3位全部来自利星行。仅从股权结构、董事会组成来看,利星行便在奔驰中国享有相当的话语权,就连奔驰中国在北京的办公地点戴姆勒大厦,也是座落于利星行旗下的利星行广场。

奔驰中国由戴姆勒股份公司戴姆勒东北亚投资有限公司,以及Insight Legend LTD.共同投资成立,三个股东分别出资2460万元、600万元、2940万元。

值注意的是,这家名为Insight Legend LTD.的公司占据了奔驰中国49%的股份,公司法人正是颜健生

利星行在奔驰中国这种地位,也为其在奔驰的销售带来了霸权。

2010年1月,杭州一家奔驰经销商因拒绝利星行入股要求而导致订货帐号关闭,中国汽车流通协会CADA已就奔驰汽车公司歧视中国独立汽车经销商问题发起投诉,要求相关政府部门吊销奔驰公司的产品进口许可。

虽然奔驰方面尚未公开声明是否存在对独立经销商的歧视事件,不过由于利星行这种大型经销商成为奔驰中国的主要股东,导致在销售上拥有种种特权,已经成为业内公开的秘密。

近年来,利星行更是将触角伸向了系统之外的独立经销商,公然提出入股要求,试图获得更大的控制权,分享更多的利益。利星行此举触犯到了一些独立经销商的底线,让原本就忍气吞声的经销商感到强烈不满。

有人说西安利之星店大欺客,这下你想到利之星背后的“店”有多大了吧。

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奔**事件告诉我们:

中消费者实在太好欺负了

西安“女硕士66万买奔驰没开出门就漏油”**事件,再一次验证了一个很无奈的现实:咱们中国的消费者,真的好欺负!如果一个普通消费者的权益都保护不了,还谈何放心消费、明白消费?如果只有采取极端方式才能**,只能说明监管缺位,市场经济法治建设还有短板。

这一次事件之所以引爆网络,不仅在于女子的哭诉式**,更在于事件的典型性、恶劣性。试想一下,车还没开出4S店的大门就发现漏油,消费者**却遭遇百般刁难,如果此事不能给当事人一个满意的答案,谈何消费者权益保护,又谈何市场监管?

奔驰方面除了应该给当事人一个交代外,更应该查清楚新车漏油的原因,给公众、社会一个交代,因为这可能是比售后服务质量不高更严重的问题。作为管理部门的西安市市场监督管理局,在协助车主**的同时,还要有针对性地调查该4S店是否还存在其他问题,以及管理部门在维护消费者权益方面还存在哪些短板。

随着我国汽车保有量的不断增加,消费者遭遇质量问题等需要**的情形必然也会相应增多。要想避免**中“会哭的孩子有奶吃”的尴尬一再上演,就必须要加强对汽车领域售后服务的监管,让相关的法律法规更加健全,同时让它们长出“能咬人的利齿”。不能再让消费者哭了。

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我该如何避免被4S店坑?

据西安小姐姐车主讲述,车开回店里后,奔驰车就一直在店内停了15天。这15天里,车主和利之星4S店交涉了三次。“第一次利之星说要退款,后来又提出退款不方便,改为换车,再又说换车也不方便改为补偿,我都答应了。”

车主视频中哭诉,事情发生后,她将车留在该4S店,15天未碰过该车,却还要按照协议继续偿还车贷,她对更换发动机的解决方案无法接受。

这的背后根据又是什么呢?

换还是更换发动机?

遇上这种情况,很多人都会不由得提起汽车“三包”规定。那么,这个规定适用于该案例吗?

根汽车“三包”规定:

家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的,消费者可以选择免费更换发动机、变速器。

也就是说,根据相关规定,4S店的确可以根据情况为这位女车主免费更换发动机。

但什么不是换车呢?

再来看下汽车“三包”关于退换车条例规定:

同一故障修理超过5次可换车,在三包有效期内(三包有效期为2年或5万公里以先到为准),如果汽车修理时间累计超过35天,或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次,消费者可以换车。

在“三包”有效期内,因严重安全性能故障累计进行了2次修理,严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的;或发动机、变速器累计更换2次后;或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的,消费者选择退货时,销售者应当负责退货。

可要求三倍索赔,索赔近200万元

既然很难达到换车的条件,女车主只能接受更换发动机这一个选项?也不是。

根据《消费者权益保护法》第五十五条规定:

经营者提供商品或者服务有欺诈行为的,应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失,增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。

在该案例中,4S店在售车前如果知道这是一辆问题车,但故意不告诉车主,女车主可以根据该规定,直接与4S店对簿公堂,申请三倍赔偿,一辆66万元买的车,也就是可以索赔近200万元。

但既然走上了这条路,也就意味着不菲的时间和人力成本。好在,新消法规定,消费者自接受商品或者服务之日起6个月内发现瑕疵,发生争议的,由经营者承担有关瑕疵的举证责任,消费者免去了举证的障碍。

现,车主要做的就是找好律师,搜集相关证据准备应诉。

车如何避免“掉坑”? PDI不可忽视*

在购车过程,老实人就活该被坑吗?也别急,最好在提车时就提前做好预防工作。

这就不得不了解一个词,叫“PDI检测”,PDI(Pre Delivery Inspection出厂前检查)即车辆的售前检验记录。是新车在交车前必须通过的检查。按照正规的程序,车辆交接的时候是要填写一张至少四十多项《PDI检测表》(售前检测证明)的,如果购买的是高档车,这个程序一般是很正规的。

例如,未做PDI的新车,会始终在运输模式运行。这种模式只能简单行驶,很多系统没有被激活。强行使用会导致功能不全,甚至会严重损害车辆,给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害。正常情况下,各种车辆在使用过程中都要进行正规的维护保养。

PDI检查项目范围很广,其中一些细微的检查也许车主连想都没有想过,如电池是否充放电正常、钥匙记忆功能是否匹配、舒适系统是否激活、仪表灯光功能是否设置到原厂要求等等。

对车主来说,应该最好该项检查,首先应该检查车辆的里程数,一般新车从厂家一路发到4S店的公里数,大多数情况下应该在10公里以内,如果超出这个范围就要仔细考虑。

另外还要核对车辆铭牌以及玻璃上的生产日期,如果生产日期超过1年,则这辆车很可能是一辆库存车。

最后还得检查车辆的外观和内饰,特别是各个缝隙和角落里,看看是否有喷漆和二次维修的痕迹,如果有的话很可能就是二次返修的车。

总之,买车的人和销售人员一起把车检查一遍,不要盲目地在检验表上签字。签字就意味着用户认同了车辆售出时的状况。

本文转载自微信公众号“精英汇读”,文章来源:凤凰网财经综合自21世纪经济报道(王晓)、南方+(郜小平)、大秦直道(da- qinzhidao)、新京报、澎湃新闻等。图文版权归原作者所有,如涉侵权,请及时与我们联系。

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相关企业信息
法人代表:刘禹策
注册资本:11760万美元
成立时间:5441-42-58
公司类型:有限责任公司(外商合资)
经营状态:在业
注册地址:
北京市朝阳区望京街8号院戴姆勒大厦16层
统一社会信用代码:9111000071785912X9
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